Mae cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd Tsieina wedi dod yn gyntaf yn y byd am dair blynedd yn olynol.Mae data cynhyrchu a gwerthu Awst y Gymdeithas Automobile Tsieina hefyd yn dangos bod cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd yn dal i gynnal twf cyflym.Gellir dweud bod y raddfa a'r cyflymder yn unig yn ffynnu, ond y tu ôl iddo, beth yw statws datblygu gwirioneddol y diwydiant?
Ar 1 Medi, yn ystod Fforwm Modurol TEDA, rhyddhaodd Canolfan Ymchwil Technoleg Modurol Tsieina Co, Ltd y “Canllaw Polisi Gwerthuso a Thechnegol Effaith Datblygu Cerbydau Ynni Newydd Tsieina” am y tro cyntaf, gan gyfuno llawer iawn o ddata diwydiant i ddadansoddi'r sefyllfa bresennol dangosyddion technegol diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina, A'r bwlch technolegol â gwledydd tramor.
Mae'r "Canllaw" yn cael ei lansio'n bennaf o dair agwedd: gwerthusiad o effaith datblygu cerbydau ynni newydd, y gwerthusiad cymharol gartref a thramor, a'r argymhellion polisi technegol, sy'n cwmpasu perfformiad cerbydau, batris pŵer, diogelwch, cudd-wybodaeth, buddsoddiad, cyflogaeth , trethiant, arbed ynni, lleihau allyriadau, ac ati Mae'r maes hwn yn adlewyrchu'n fwy cynhwysfawr statws datblygu diwydiant modurol ynni newydd Tsieina.
Mae ystadegau data yn dangos bod dangosyddion technegol megis lefel defnydd ynni cerbydau ynni newydd a dwysedd ynni'r system batri yn gwella, sydd ag effeithiau ysgogol amlwg ar fuddsoddiad, cyflogaeth a threthiant, ac wedi cyfrannu at arbed ynni a lleihau allyriadau. o'r gymdeithas gyfan.
Ond mae yna anfanteision hefyd.Mae gan y diwydiant ceir ynni newydd orgapasiti o hyd a gorboethi buddsoddiad.Mae angen gwella diogelwch cynnyrch, dibynadwyedd a chysondeb o hyd.Mae bwlch amlwg rhwng technoleg ddeallus allweddol a thechnoleg celloedd tanwydd a gwledydd tramor.
Gall cyfran fawr o'r dangosyddion technegol cynnyrch cyfredol gyrraedd y trothwy cymhorthdal
Oherwydd bod y polisi cymhorthdal cerbydau ynni newydd wedi'i weithredu'n swyddogol ar 12 Mehefin, 2018, dadansoddodd Canolfan Foduro Tsieina y cerbyd ynni newydd Mae dangosyddion technegol allweddol ceir teithwyr, ceir teithwyr a cherbydau arbennig wedi'u gwerthuso fel a ganlyn ar gyfer effeithiau technegol y cynhyrchion .
1. car teithwyr
Gall gwerthusiad effeithiolrwydd technegol lefel defnydd ynni-93% o gerbydau teithwyr trydan pur gyrraedd y trothwy cymhorthdal o 1 gwaith, y mae 40% o'r cynhyrchion yn cyrraedd y trothwy cymhorthdal o 1.1 gwaith.Mae cymhareb defnydd tanwydd gwirioneddol gyfredol cerbydau teithwyr hybrid plug-in i'r safon gyfredol, hynny yw, terfyn cymharol y defnydd o danwydd, yn bennaf rhwng 62% -63% a 55% -56%.Yn nhalaith B, mae'r defnydd o danwydd o'i gymharu â'r terfyn yn cael ei leihau tua 2% yn flynyddol, ac nid oes llawer o le i ddefnydd ynni ceir teithwyr plug-in leihau.
Gwerthusiad effeithiolrwydd technoleg dwysedd ynni system batri -- Mae dwysedd ynni system batri ceir teithwyr trydan pur wedi cynnal cynnydd cyflym.Mae cerbydau â dwysedd ynni system uwch na 115Wh/kg wedi cyfrif am 98%, gan gyrraedd y trothwy o 1 gwaith y cyfernod cymhorthdal;yn eu plith, roedd cerbydau â dwysedd ynni system uwch na 140Wh / kg yn cyfrif am 56%, gan gyrraedd yr 1.1 gwaith y trothwy cyfernod cymhorthdal.
Mae China Automobile Center yn rhagweld, o ail hanner y flwyddyn hon i 2019, y bydd dwysedd ynni system batris pŵer yn parhau i gynyddu.Disgwylir i'r dwysedd cyfartalog fod tua 150Wh / kg yn 2019, a gall rhai modelau gyrraedd 170Wh / kg.
Gwerthusiad o effeithiolrwydd technoleg ystod gyrru parhaus-Ar hyn o bryd, mae modelau cerbydau wedi'u dosbarthu ym mhob ystod o filltiroedd, ac mae galw'r farchnad yn arallgyfeirio, ond mae'r modelau prif ffrwd yn cael eu dosbarthu'n bennaf yn yr ardal 300-400km.O safbwynt tueddiadau'r dyfodol, bydd yr ystod yrru yn parhau i gynyddu, a disgwylir i'r ystod yrru gyfartalog fod yn 350km yn 2019.
2. Bws
Gwerthusiad o effeithiolrwydd technegol y defnydd o ynni fesul uned màs llwyth - y trothwy cymhorthdal polisi yw 0.21Wh/km·kg.Roedd cerbydau â 0.15-0.21Wh/km·kg yn cyfrif am 67%, gan gyrraedd y safon cymhorthdal 1 gwaith, ac roedd 0.15Wh/km·kg ac is yn cyfrif am 33%, gan gyrraedd 1.1 gwaith y safon cymhorthdal.Mae lle i wella o hyd yn lefel defnydd ynni bysiau trydan pur yn y dyfodol.
Gwerthusiad effeithiolrwydd technoleg dwysedd ynni system batri - y trothwy cymhorthdal polisi yw 115Wh/kg.Roedd cerbydau dros 135Wh/kg yn cyfrif am gymaint ag 86%, gan gyrraedd 1.1 gwaith y safon cymhorthdal.Mae'r cynnydd blynyddol cyfartalog tua 18%, a bydd cyfradd y cynnydd yn arafu yn y dyfodol.
3. Cerbyd arbennig
Gwerthusiad o effeithiolrwydd technegol y defnydd o ynni fesul uned màs llwyth - yn bennaf yn yr ystod o 0.20 ~ 0.35 Wh / km · kg, ac mae bwlch mawr yn y dangosyddion technegol o fodelau gwahanol.Y trothwy cymhorthdal polisi yw 0.4 Wh/km·kg.Cyrhaeddodd 91% o'r modelau y safon cymhorthdal 1 gwaith, a chyrhaeddodd 9% o'r modelau y safon cymhorthdal 0.2 gwaith.
Gwerthusiad effeithiolrwydd technoleg dwysedd ynni system batri - wedi'i ganolbwyntio'n bennaf yn yr ystod 125 ~ 130Wh / kg, y trothwy cymhorthdal polisi yw 115 Wh / kg, mae modelau 115 ~ 130Wh / kg yn cyfrif am 89%, y mae modelau 130 ~ 145Wh / kg ohonynt yn cyfrif am 11%.
Amser postio: Hydref-16-2021